Low Viscosity Aviation Chemicals AeroShell Turbine Oil 390 3cS Double Ester TEO

AeroShell Turbine Oil 390, A 3cS Low Viscosity Double Ester Synthetic Oil (TEO)

Minyak pelincir sintetis untuk mesin turbin pesawat

AeroShell Turbine Oil 390 is a 3 mm2/s synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balancedcombination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the load carrying ability of thebase oil.

Aplikasi Utama

AeroShell Turbine Oil 390 dikembangkan terutama sebagai minyak 3 mm2/s yang disempurnakan untuk mesin turbo-jet Inggris.,Karena karakteristik suhu rendah dari AeroShell Turbine Oil 390, ada minat untuk menggunakan minyak ini dalam unit tenaga bantu (APU) untuk mengatasi efek perendaman dingin.Praktek normal adalah untuk mematikan APU selama pelayaran, APU kemudian mengalami pendinginan yang sering berkepanjangan, dan ketika unit dimulai ada kesulitan yang cukup besar yang mengakibatkan unit tidak mencapai kecepatan dalam waktu yang diberikan,sehingga menyebabkan aung mulaiDalam kasus-kasus di mana APU tunduk pada perendaman dingin yang lama, viskositas minyak standar 5 mm2/s yang digunakan dalam APU akan meningkat dari 5 mm2/s pada 1000C ke biasanya 10.000 mm2/s pada 400C.Pada viskositas yang jauh lebih tinggi minyak tidak dapat mengalir dengan mudah menyebabkan serat besar serat menyeret dalam APU, sehingga berkontribusi pada kesulitan untuk memulai. AeroShellTurbine Oil 390 on the other hand experiences a muchsmaller viscosity increase (typically 2000 mm2/s at –400C)with a reduction in viscous drag which is often sufficient toovercome hung start problemsSemua pengalaman sampai saat ini menunjukkan peningkatan yang signifikan dalam keandalan APU ketika AeroShell Turbine Oil 390 digunakan.

Spesifikasi, Persetujuan & Rekomendasi

DEF STAN 91-94

Rusia: analog dengan IPM-10, VNII NP 50-1 4f dan 4u, dan 36Ku-A

Penunjukan layanan bersama OX-7APU:

Honeywell: Semua APU untuk minyak 3cSt

Pratt & Whitney: Seri APS untuk minyak 3cSt, PW901, PW980Turbin Gas Industri & Marinir:

Rolls-Royce: Spey & TayUntuk daftar lengkap persetujuan dan rekomendasi peralatan, silakan kunjungi Shell TechnicalHelpdesk setempat.

Karakteristik Fisik Tipikal

FAQ

T: Mengapa kami memilih ASTO390?

ASTO 390 dapat membantu meningkatkan keandalan unit tenaga bantu (APU) memulai, terutama coldsoak memulai. It is a 3-cSt synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balanced combination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the loadcarrying capacity of the base oil.

Q:ASTO 390 disetujui untuk digunakan pada semua model mesin berikut:

A:Honeywell GTCP30, 36, 70, 85, 331 dan 660 APU, starter dan turbocompressor

Turbomeca Astazou, Artouste, Bastan VII, Marboré 6, Makila dan Turmo

Rolls-Royce Conway, Spey, Tay dan M45H

Pratt & Whitney Kanada PW901A APU

Hamilton Sundstrand APS 500, 1000, 2000 dan 3000.