Mesin Pesawat Lycoming IO-390

PeraturanSeri Lycoming IO-390adalah keluarga modern, injeksi bahan bakar, empat silinder, berlawanan horizontal (padat empat), udara-dingin mesin pesawat dirancang untuk penerbangan umum ringan dan pesawat eksperimen.Mesin ini adalah bagian dari seri Lycoming Thunderbolt, yang menekankan kinerja, efisiensi, dan keandalan.

Nomor Bagian

Spesifikasi umum:

• Jenis mesin: 4-silinder, berlawanan secara horizontal (padat-empat)
• Kapasitas: 390 inci kubik (6,4 liter)
• Daya Keluar: 210 tenaga kuda (157 kW) pada 2.700 rpm (bervariasi sedikit tergantung pada model)
• Rasio kompresi: 8.9:1
• Sistem bahan bakar: injeksi bahan bakar (Performance Airflow atau setara)
• Sistem pendingin: Dingin udara
• Berat: Sekitar 121 kg
• Tipe bahan bakar: 100LL bensin penerbangan (avgas) atau alternatif tanpa timbal (jika disetujui)
• Kapasitas Minyak: 8 liter (7,6 liter)

Fitur Utama:

• Injeksi bahan bakar: Menyediakan pengiriman bahan bakar yang tepat, peningkatan efisiensi, dan kinerja yang lebih baik pada ketinggian yang berbeda.
• Desain Ringan: Dioptimalkan untuk olahraga ringan, eksperimen, dan modern pesawat bersertifikat.
• High Power-to-Weight Ratio: Memberikan kinerja yang kuat untuk ukurannya.
• Teknik Modern: Menggabungkan bahan canggih dan desain untuk meningkatkan daya tahan dan keandalan.
• Operasi mooth: Konfigurasi berlawanan horizontal mengurangi getaran.

Model populer dalam Seri IO-390:

Seri IO-390 mencakup beberapa model, masing-masing disesuaikan untuk pesawat dan persyaratan kinerja tertentu.

• IO-390-C (IO-390-C1B6, IO-390-C3B6): 210 hp, digunakan dalam pesawat olahraga eksperimental dan ringan seperti Van's RV-14, Cirrus SR20.
• IO-390-A (IO-390-A3A6, IO-390-A3B6): 210 hp, digunakan dalam pesawat bersertifikat seperti CubCrafters XCub.
• IO-390-EXP119: Varian yang dirancang untuk pesawat percobaan dengan persyaratan kinerja khusus.

Aplikasi:

Seri IO-390 menggerakkan berbagai pesawat, termasuk:

• Pesawat Eksperimental dan Kit-Built: Seperti Van's RV-14, RV-10, dan homebuilt berkinerja tinggi lainnya.
• Pesawat bersertifikat: Seperti CubCrafters XCub dan Carbon Cub SS.
• Pesawat Sport Ringan: Ideal untuk desain LSA modern yang membutuhkan mesin kompak dan output tinggi.

Pemeliharaan dan TBO:

• TBO (Time Between Overhauls): 2.000 jam atau 12 tahun, mana yang terjadi lebih awal (dalam kondisi operasi normal).
• Pemeliharaan: Penggantian minyak secara teratur, pemeriksaan, dan kepatuhan terhadap buletin layanan Lycoming sangat penting untuk kinerja optimal.

Keuntungan:

• Efisiensi: Injeksi bahan bakar dan desain modern berkontribusi pada ekonomi bahan bakar yang lebih baik.
• Kinerja: Ideal untuk pesawat terbang yang membutuhkan mesin kompak dan berkinerja tinggi.
• Versatilitas: Cocok untuk pesawat eksperimen dan yang disertifikasi.
• Keandalan: Dibangun dengan teknik modern dan bahan untuk ketahanan yang ditingkatkan.

Perbandingan dengan Seri IO-360:

IO-390 adalah mesin perpindahan yang lebih besar (390 inci kubik vs 360 inci kubik) dan menghasilkan lebih banyak daya (210 hp vs 180-200 hp).

Hal ini sering dipilih untuk pesawat yang membutuhkan kinerja yang lebih tinggi atau untuk upgrade ke pesawat yang lebih tua.