Mesin pesawat Lycoming HIO-360 Series

ItuLycoming HIO-360Seri adalah mesin pesawat udara khusus, empat silinder, berlawanan secara horizontal, dan berpendingin udara yang dirancang terutama untukhelikopteraplikasi.

Nomor bagian

Spesifikasi utama

• Jenis:Empat silinder, ditentang secara horizontal (flat-four), berpendingin udara
• Pemindahan:361 inci kubik (5,9 liter)
• Output Daya:Biasanya menghasilkan180 hingga 190 tenaga kuda(Tergantung pada model dan konfigurasi tertentu)
• Rasio Kompresi:Bervariasi berdasarkan model, biasanya 8.5: 1
• Berat:Sekitar260 hingga 280 pound(Berat kering, tergantung pada model)
• Jenis Bahan Bakar:Bensin penerbangan (100ll)
• Pendinginan:Berpendingin udara
• Sistem pengapian:Magneto ganda untuk redundansi
• Redline RPM:Biasanya 2.700 rpm
• Sistem Bahan Bakar:Bahan bakar yang disuntikkan (pengiriman bahan bakar yang tepat untuk peningkatan kinerja)

Aplikasi

Mesin HIO-360 terutama digunakan dalam helikopter, termasuk:

• Bell 47(helikopter ringan populer)
• Schweizer 300(Helikopter Utilitas dan Pelatihan Cahaya)
• Enstrom F-28(Helikopter Utilitas Cahaya)

Varian

Seri HIO-360 mencakup beberapa model, masing-masing dirancang untuk aplikasi helikopter tertentu. Beberapa varian penting termasuk:

• HIO-360-A1A:180 hp, diinjeksikan bahan bakar, digunakan di Bell 47.
• HIO-360-B1A:180 hp, disuntikkan bahan bakar, digunakan dalam Schweizer 300.
• HIO-360-C1A:180 hp, diinjeksikan bahan bakar, digunakan dalam Enstrom F-28.
• HIO-360-D1A:190 hp, varian yang disuntikkan bahan bakar, berkinerja tinggi untuk model helikopter tertentu.

Fitur

• Desain khusus helikopter:Dioptimalkan untuk pesawat sayap putar, dengan modifikasi untuk menangani tuntutan unik operasi helikopter.
• Injeksi Bahan Bakar:Memberikan pengiriman bahan bakar yang tepat, peningkatan kinerja, dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.
• Sistem Magneto Ganda:Memastikan redundansi dan keandalan dalam pengapian.
• Konstruksi yang kuat:Dibangun untuk menahan kerasnya operasi helikopter, termasuk pengaturan daya tinggi yang berkelanjutan.
• Kemampuan beradaptasi:Dapat digunakan dalam utilitas ringan dan helikopter pelatihan.

Pemeliharaan dan perbaikan

• Waktu Antara Overhauls (TBO):Khas1.800 hingga 2.000 jamatau12 tahun, tergantung pada praktik penggunaan dan pemeliharaan.
• Tugas Pemeliharaan Umum:Perubahan oli biasa, penggantian busi, dan inspeksi silinder, katup, dan sistem injeksi bahan bakar.
• Biaya perbaikan:Biaya perbaikan dapat berkisar dari$\mathrm{<span\; style="font-size:16px;">25</span>}<span\; style="font-size:16px;">,</span>\mathrm{<span\; style="font-size:16px;">000</span>}\mathrm{<span\; style="font-size:16px;">T</span>}\mathrm{<span\; style="font-size:16px;">Hai</span>}$$25,000THai$35.000, tergantung pada tingkat pekerjaan yang diperlukan.

Keuntungan

• Kinerja yang andal dan terbukti dalam aplikasi helikopter.
• Injeksi bahan bakar memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih baik dan respons throttle.
• Dirancang untuk menangani tuntutan daya tinggi yang berkelanjutan dari operasi sayap putar.
• Ketersediaan suku cadang dan dukungan yang luas.